Kurie skrydžių bepiločių signalų slopintuvai bloškia GPS/GSM/WiFi signalus?

Kaip skrydžių be pilotų (dronų) jammeriai blokuoja GPS, GSM ir WiFi signalus

RF signalų pernagrinėjimas: realaus laiko signalų neleidimas naudojant platujančios juostos triukšmo injekciją

Skrydžio aparato bloškimo įrenginiai veikia išspinduliuodami stiprią radijo dažnio triukšmą, kuris užbloškia svarbias bepiločių orlaivių ryšio kanalus. Įsivaizduokite, kad kažkas garsiai šaukia vakarėlyje, kai žmonės bando normaliai kalbėtis – skrydžio aparatas tiesiog nedelsiant praranda ryšį su operatoriumi. Dauguma paveiktų skrydžio aparatų tokioje situacijoje perjungiamasi į saugos režimą. Pagal 2023 m. Ponemon instituto tyrimus, maždaug trys ketvirtadaliai jų automatiškai pradeda leistis, o likusieji tiesiog lieka ore, kol išsėja baterijos. Mažesni nešiojamieji modeliai gali bloškti signalus apytiksliai 100–500 metrų atstumu naudodami įprastas antenas. Tačiau karo paskirties sistemos turi daug didesnį veikimo nuotolį – kartais viršijantį 2 km – dėl pažangios antenos technologijos, kuri suskaido signalą į konkrečias kryptis.

Dažnio specifinė slopinimo sistema: tikslinama GPS L1 (1575,42 MHz), mobiliųjų ryšių juostos (900/1800 MHz) ir „WiFi“ (2,4/5,8 GHz)

Pažangūs trikdymo prietaisai naudoja tikslų dažnių nukreipimą – ne bendrą triukšmą – kad izoliuotų ir slopintų tik tuos dažnių ruožus, kurie yra būtini skrydžiui valdyti bepiločiams orlaiviams:

• GPS L1 ruožas (1575,42 MHz) kad sutrikdytų palydovinę navigaciją
• Mobiliojo ryšio ruožai (900/1800 MHz) kad nutrauktų nuotolinio valdymo ryšius
• Dvigubieji „WiFi“ ruožai (2,4/5,8 GHz) kad užblokuotų realaus laiko vaizdo perdavimą ir telemetriją

Šis pasirinktinis požiūris mažina šalutinę sąsają, tuo pat metu maksimaliai padidindamas neutralizavimo efektyvumą. Šiuolaikinės sistemos dinamiškai moduliuoja išvesties galią, kad būtų išvengta perdidelės intensyvumo už numatyto veiksmų rajono ribų.

Tikrosios daugiadažnio skraidmenų trikdymo įrangos veikimo vertinimas

GNSS + mobiliųjų ryšių + WiFi dengiamumas: tikrojo daugiadažnio pajėgumo atskyrimas nuo rinkodaros šurmulio

Tikrieji daugiadažniai skraidmenų trikdymo įrenginiai turi blokuoti GNSS signalus apie 1575 MHz dažnyje (GPS), taip pat mobiliųjų ryšių dažnius apie 900 ir 1800 MHz bei WiFi juostas 2,4 ir 5,8 GHz. Daugelis kaip „dauigiadažnių“ parduodamų produktų iš tikrųjų tiesiog perjungia šiuos dažnius vieną po kito, palikdami trumpus laikotarpius, kai apsauga neveikia. Tai sukuria galimybes skraidmenams praslysti pro apsaugą. Tikrieji įrenginiai veikia kitaip – jie vienu metu įveda trikdžius visose dažnių juostose, todėl skraidmenai negali vienu metu nustatyti savo padėties, priimti komandų ar transliuoti vaizdo signalų. Pagal paskiausiai atliktus lauko bandymus, maždaug septyni iš dešimties komercinių „dauigiadažnių“ trikdymo įrenginių nepavyksta vienu metu trikdyti visų trijų signalų tipų. Tai reiškia, kad saugumo spragos lieka aukštos kiekvieną kartą, kai neįgalioti skraidmenai bando prasiveržti pro apsaugos sistemas.

Galios išvestis ir antenos konstrukcija: pagrindiniai veiksmingos GPS/GSM/WiFi signalų bloškimo zonos nustatymo veiksniai

Antenos naudingumo koeficientas ir galios išvestis yra pagrindiniai veiksmingos trikdymo zonos nustatymo veiksniai. Pavyzdžiui:

• Žemos galios sistemos (≤5 W) : Ribojamos mažiau nei 100 m ir labai jautrios miesto kliūtims.
• Aukštos galios kryptinės antenos (≥20 W) : Pasiekia nuotolį virš 1 km, suskoncentruodamos energiją palei grėsmės kryptis.

Optimizuotos antenų matricos suteikia iki 300 % didesnį stiprinimą 5,8 GHz dažnyje lyginant su visakryptėmis atitinkamomis antenomis. 2025 m. antenų konstrukcijos tyrimas parodė, kad dielektrinio lęšio panaudojimas leidžia pasiekti maksimalų 15 dB stiprinimą 5,8 GHz dažnyje, užtikrinant tikslų signalų išnaikinimą. Svarbu pažymėti, kad galios skirstymas turi būti subalansuotas tarp intensyvumo ir šiluminės apkrovos ribų – pernagrinėjus grandines jų eksploatacijos trukmė sutrumpėja 40 % („RF Safety Journal“, 2024 m.).

Nešiojamieji ir taktiniai bepiločių orlaivių trikdymo prietaisai: praktiniai kompromisiniai sprendimai GPS, GSM ir WiFi trikdymui

Nešiojamieji skrydžių bepilotinių orlaivių jameriai skirti būti lengvai pernešami ir greitai įdiegiami, kai laikinoji saugos apsauga reikalinga renginiuose ar konkrečiose vietose. Šie įrenginiai veikia nuo baterijų ir nėra sunkūs, todėl jie patogūs įvairioms situacijoms. Jie gali blokuoti signalus iš GPS, GSM tinklų ir WiFi ryšių, tačiau veikia tik santykinai trumpais atstumais – maždaug nuo 100 metrų iki maždaug vieno kilometro. Šis veikimo nuotolis puikiai tinka minėtoms užduotims, pvz., minios valdymui viešuosiuose renginiuose, svarbių asmenų apsaugai jų vizitų metu ar slaptoms operacijoms, kuriose labai svarbu likti nepastebėtiems. Tačiau šių jamerių trūkumas kyla dėl jų mažo dydžio. Kadangi jie tokie kompaktiški, šie jameriai tiesiog neturi pakankamai galios veikti ilgesnį laiką be pakrovimo.

Taktiniai trikdymo prietaisai, priešingai, sukuria didesnės intensyvumo, nuolatinį daugiadažnį trikdymą didelėse teritorijose (1–5 km ir daugiau), naudodami automobiliuose montuojamas arba fiksuotas įrangas su tvirtomis apsauginėmis dėžėmis ir specializuota maitinimo sistema. Nors jie užtikrina patikimą perimetro apsaugą, jie aukojama perkeltinumą ir reikalauja išmokytių operatorių bei infrastruktūros palaikymo.

Pagrindiniai kompromisiniai sprendimai yra:

• Mobilumas prieš apimtį : rankiniai prietaisai leidžia lankstiems, judančioms operacijoms, tačiau apima mažesnes zonas; taktiniai masyvai saugo didelius perimetrus, bet prarandama lankstumas.
• Veikimo trukmė prieš intensyvumą : nešiojamų baterijų krūvis greitai išeina perduodant signalus; taktiniai komplektai užtikrina ilgesnius veikimo laukus.
• Slaptumas prieš atgrasymą : kompaktiški trikdymo prietaisai palaiko slaptas misijas; didesni taktiniai sistemos veikia kaip matomi oro erdvės atgrasymo elementai.

Ši srityje ne kartą buvo įrodyta, kad kai atsiranda neatitikimas tarp grėsmių rūšies, kurioms esame veikiami, ir naudojamo trikdymo prietaiso rūšies, viskas greitai susidulda. Patikėkite patirtimi: tie maži nešiojamieji trikdymo prietaisai tiesiog nepajėgia efektyviai kovoti su GPS valdomais skrydžių aparatais, kai jų nuotolis viršija apie 300 metrų. Kita vertus, didelių taktinių sistemų naudojimas mažesnėms operacijoms išnaudoja brangius išteklius ir sutrikdo radijo dažnius jau ir taip perpildytose miesto aplinkose. Pasirenkant įrangą, operatoriams reikia apsvarstyti keletą pagrindinių veiksnių. Koks plotas turi būti apimtas? Kiek laiko truks operacija? Ir svarbiausia – ar įranga gali greitai perkelti iš vienos vietos į kitą, nepasilikdama užstrigusi? Šie veiksniai lemia, ar sistema veiks efektyviai, ar taps tik brangiu „popierine svareliu“ mūšio lauke.

Skrydžių aparato trikdymo prietaiso naudojimo teisinės, saugos ir eksploatacinės apribojimų sąlygos

Reguliavimo atitiktis: FCC, ETSI ir nacionalinės apribojimų taikymas civilinių skrydžių be pilotų (drone) jammerių naudojimui

Be tinkamo leidimo naudoti skrydžių be pilotų (drone) jammerius yra draudžiama telekomunikacijų įstatymais beveik visoje Žemėje. Pavyzdžiui, JAV Federalinė ryšių komisija (FCC) visiškai uždraudė jų civilinį naudojimą, o asmenys, kurie būna pagauti juos naudodami, kiekvieną kartą gali būti baudžiami virš 112 tūkst. JAV dolerių. Europoje ETSI organizacija panašiai reguliuoja šiuos klausimus visose Europos Sąjungos šalyse. Beveik visos didžiosios ekonomikos – įskaitant Kanadą, Australiją, Japoniją ir beveik visas kitas G20 šalis – taip pat įvedė panašius apribojimus, nes vyriausybės nori išsaugoti savo kontrolę virš radijo dažnių ir apsaugoti žmones nuo trikdžių. Paprastai tik karinės pajėgos, policijos departamentai ir kai kurios infrastruktūros tiekėjų organizacijos turi teisę teisėtai naudoti šiuos įrenginius. Net jei saugos įmonės turi licencijas, jos vis tiek privalo pateikti pakankamai įrodymų, kad būtų suteikta leidimas juos naudoti.

• Dokumentuota grėsmės mažinimo būtinybė
• Geografinės ribos ir laiko apribojimų taikymo protokolai
• Ankstesnė koordinacija su skubiosios pagalbos tarnybomis

Civilinė savininkystė ar naudojimas daugumoje šalių įtraukia nusikaltimo lygio atsakomybę – tai pabrėžia visuotinį susitarimą dėl nekontroliuojamos radijo dažnių trukdžių draudimo.

Šalutiniai trukdžių rizikos veiksniai: kodėl nenorima kitų sistemų sutrikdymas, ypač skubiosios pagalbos ryšių, yra itin svarbus

Skrydžių aparato slopintuvai veikia be išlygų: jie negali atskirti priešiškų skrydžių aparatuose nuo gyvybiškai svarbios civilinės infrastruktūros. 2023 m. įvykis parodė, kaip vienas GPS/GSM slopintuvas sutrikdė lėktuvų navigaciją 15 km spindulyje, beveik sukeldamas aviacijos incidentus. Kadangi šie įrenginiai užpildo visus dažnių ruožus, jie neišvengiamai trukdo gretimoms sistemoms:

Tokios nediskriminacinės sutrikdymo situacijos pažeidžia Tarptautinės telekomunikacijų sąjungos (ITU) radijo dažnių sutartis ir sukelia rimtų etinių bei atsakomybės rizikų. Šių rizikų sumažinimui reikia spektro analizės prieš įdiegiant sistemą, reljefo modeliavimo ir tikrojo laiko stebėjimo – galimybių, kurios retai pasiekiamos nevyriausybiniams naudotojams.

DUK

Ką daro skrydžio aparato slopintuvai?

Skrydžio aparato slopintuvai siunčia galingą radijo dažnių triukšmą, kad užblokuotų skrydžio aparatų ryšio kanalus, dėl ko šie praranda ryšį su operatoriais ir, idealiai, perjungiami į saugos veikseną.

Kodėl naudoti skrydžio aparato slopintuvus yra neteisėta?

Tai yra neteisėta, nes skrydžio aparato slopintuvai sukelia trukdžius gyvybiškai svarbioms ryšių sistemoms ir radijo dažniams, įskaitant tuos, kurie yra būtini civilinei infrastruktūrai ir skubiosios pagalbos tarnyboms.

Kokia yra skirtumas tarp nešiojamųjų ir operatyviųjų skrydžio aparato slopintuvų?

Nešiojamieji skrydžių aparatai slopinamieji įrenginiai yra lengvi ir veikia baterijomis, todėl jie puikiai tinka greitai diegimui, tačiau jų veikimo nuotolis ir galia riboti. Taktinieji slopinamieji įrenginiai užtikrina išplėstinę daugiadažnių juostų apimtį platesnėms teritorijoms, tačiau jiems trūksta nešiojamumo ir reikia daugiau infrastruktūros palaikymo.