מערכות נגינה בדרונים הותקנו בכלא, מחסני נפט ואזורים אסטרטגיים אחרים

האיום הגובר של מזל"טים על מתקנים מאובטחים ביותר

משלוח של סחורה מבוטלת בבתי סוהר: אתגר עולמי

בעיות אבטחה בפריצות של מטוסים ללא טייס למבני כלא ברחבי העולם גדלים במהירות בגלל משלוחים לא חוקיים של חפצים פנימה. סקירת אבטחה אחרונה בנושא כלאים משנת 2023 הראתה שההזנות לאיוואי חומרים באמצעות מטוסים ללא טייס עלתה ב-325% בהשוואה למה שקרה בשנת 2020. גורמים ברזילאיים, בשותף עם גורמים בממלכה המאוחדת ובקליפורניה, נתקלו בסוגים רבים של פריטים מסוכנים שנשלחו לכלאים בדרך האוויר - סמים, נשק אמיתי, ואפילו טלפונים סלולריים. חלק מהחבילות הללו שוקלות יותר מ-10 קילוגרמים, ומועפות על ידי גרסאות מותאמות של מטוסים ללא טייס לציבור. לפי הדוח העולמי האחרון על אבטחת כלאים לשנת 2024, הרשויות מנעו יותר מ-2,000 משלוחים של מטוסים ללא טייס ב-47 מדינות שונות בשנה שעברה בלבד. מה שמעורר דאגה אמיתית הוא עד כמה הפעולות האלימות הללו התקדמו, תוך שימוש בנקודות ניווט של GPS וחיישנים תרמיים כדי לעבור מעל חומות וגדרות שנועדו לעצור אותן.

פגיעויות באגררי נפט וב תשתיות קריטיות עקב פריצות של מטוסים ללא טייס

מתקני אנרגיה נשארים חשופים במיוחד, כאשר רחפנים מסוגלים לחדור 90% מהגנות תחום מוסכמות, כך לפי אנשי מקצוע באבטחת תשתיות. תקרית משנת 2022 במונע נפט בזירה המזרחית הדגימה כיצד רחפן שעולה 500 דולר ומביא חומרים מצתים יכול תיאורטית להפעיל שריפות קטסטרופליות בשמונה מיכלי אחסנה. פגיעויות קריטיות כוללות:

מקרים מציאותיים של איום ברחפנים בסביבות מאובטחות

קחו לדוגמה מה שקרה בנמל התעופה גטוויק בשנת 2018, כשאותן מעבורות מטרידות סגרו לחלוטין את הפעילות. יותר מאלף טיסות בוטלו והאוויריות איבדו כ-50 מיליון לישט שווי עסקאות. ואז הייתה עוד אסירה ביוון לפני שנתיים, שבה הצליח מישהו לברוח מהכלא בעזרת מעבורות. האירועים האלה מהעולם האמיתי מציגים בדיוק מה קורה כשאין יישום תקף של אמצעי אבטחה נגד מכשירים טסים. קפצו קדימה לשנה שעברה, וחברת הנפט المملכת למדינה של מקסיקו, PEMEX, ספרה לא פחות מ-47 פעמים בהן מעבורות בלתי מורשות עפו מעל מתקני הרתיחה שלה. גרוע מזה, בשלושה מהמקרים האלה השתתפו אנשים בהפלה של עצמים קרוב לمناطקים שבהם מטפלים בחומרים דלקתיים במיוחד.

שיטות מתפתחות בפעילות של תחובת מעבורות ותפעול מודיעיני

בשעתו האחרונה פתרו פושעים להתחיל להשתמש בטקטיקות אורבוס בשילוב טכניקות בריחה ממוחשבות. כמה תקלות אחרונות בגבולות בריטניה חשפוrones עם משקי לייזר לאפשר את המשלוחים המדויקים. כרגע, שני שליש מהנסיות לברוח בכלא בלילה כוללות טכנולוגיה של ראיית לילה. קודים מזויפים של טרנספונדרים גם כן הופכים לנפוצים מאחר שהם מאפשרים לפושעים לעבור את גלאי התדר הפשוטים. בגלל כל ההתקדמות הזו, מערכות האבטחה צריכות שדרוגים משמעותיים. פתרונות מודרניים צריכים לכלול למידת מכונה שיכולה לזהות דפוסים ולקombine נתונים ממספר חיישניםAcross ספקטרומים שונים אם אנחנו רוצים לעקוב אחרי מה שקורה שם בחוץ.

كشف RF, מכ''ד, ו זיהוי טווח RF לזיהויrones

הגנות אנטי-רקטות של היום פועלות באמצעות מספר שכבות של טכנולוגיות זיהוי, בהן סריקת תדרים, התקני מכ''ם ומה שמכנים טביעת אצבע רדיו (RF fingerprinting) כדי לאתר את ה-UAV-ים הלא-רצויים שטסים ללא אישור. סורקי תדרים רדיו די מדויקים בזיהוי האות בין בקרים לרקטות שלהם גם כשיש עומס באזור, עם דיוק של סביבות 90 אחוז ברוב המקרים. מערכות מכ''ם יכולות לאתר רקטות זעירות שאורכן חצי מטר ממרחק של עד שני קילומטרים. לאחר מכן קיימת טביעת האצבע הרדיאואקטיבית הזו שבודקת את החתימה הייחודית של כל 송יר. הדבר הזה עוזר לצוותי אבטחה להבחין בין ציוד רגיל לבין מכשירים מזיקים, כמו רקטות שמנסות להסת sneak לאתרים מסוימים כמו מוסדות תיק correctional facilities או אתרי אחסון תעשייתיים, שם טיסה בלתי مصرחית יכולה להוות בעיה חמורה.

זיהוי רקטות מונע בינה מלאכותית בכלואים ואזורים תעשייתיים

בינה מלאכותית אכן מגדילה את רמת הדיוק של זיהוי עצמים כאשר היא מעבדת מידע ממקורות כמו מצלמות תרמיות, גלאי צליל ומערכות מכ''ש בו-זמנית. הטכנולוגיה של למידת מכונה שנבנית מאחור מקטינה משמעותית את מספר אזעקות השגיאה - בפועל ב-2/3 מהמקרים במוסדות תיק correction facilities. בבתי כלא נוצרות אזעקות רבות לא רצויות כתוצאה מפעילויות שגרתיות כמו רעידת גדרות או מעופו של מטוסים לא מתוכננים. במערכות חכמות עבור מפעלים העוסקים בחומרים מסוכנים, מתקיימת התאמה בין תבניות תנועה של מטוסים לא ידועים עם סכנות מוכרות, והן מזוהות באופן מדויק כאשר מטוסים לא מאויישים מרחפים באזורים מסוכנים כמו מיכלי אחסון דלק או אזורי בעירה של גז.

מעקב אחר רדיו-תדרים וזיוף GPS במערכות הגנה תשתופתיות

מעקב מתמיד בתדרי רדיו יוצר תחושת תצפית ב-360°, ומזהה מטוסים שמשתמשים בשינויים בתדרים כדי להתחמק מהגלאים הקלאסיים. כאשר מזוהה איום מאומת, המערכות מטילות הטעיית GPS להטיח את הניווט, להפנות את הרובוטנים לאזורים בטוחים. בדיקת שטח מ-2023 במנעורת אירופית הדemonstration שיעור הצלחה של 89% בהטעיית רחפנים מסחריים שניסו לבצע שיטור אווירי.

מגבלות וסיכוני הפרעה בהטמעת מערכות נגד רחפנים

פתרונות טכנולוגיים אלו פועלים די טוב בכלליות אך גם נתקלים בבעיות אמיתיות. לדוגמה, אותות מופרעים עקב הרשתות האלחוטיות הרבות שבסביבה, וכן הם לא כל כך טובים בזיהוי רחפנים אוטונומיים. ניקח למשל מערכות רדאר - הן יכולות להגיע לכ-98% זיהוי כאשר אין שום מכשול שמונע מהן תצפית, אך ברגע שנדבר על ערים עם בניינים גבוהים רבים, אחוז זה יורד לכ-72%. ובנוסף לכך יש גם את הנושא של הטעיית GPS. פעולה זו מלווה בקנסות רגולטוריים חמורים שכן היא עלולה להפריע בטעות למערכות תעופה אמיתיות או לספינות שנavigות בים הפתוח. משהו שכמובן שווה לשקול.

הקנסות המרכזיות בטכנולוגיות נגד רחפנים

אסטרטגיות הפחתת איומים על טיסנים - לא קינטיות לעומת קינטיות

טכניית האנטי-דרון של ימינו תלויה לעיתים קרובות בגישות לא קינטיות כמו הפרעת תדר רדיו ולקיחת שליטה באמצעות אמצעים סייברניים. הגישות הללו עוצרות את הדרונים מלהתפקד מבלי לגעת בהם באמת, וזה ממש חשוב כשמטפלים במקומות שבהם אנשים חיים קרובים זה לזה כמו בכלואים או אתרים תעשייתיים. למקרים שבהם הגישות התרכות האלה לא פועלות, יש עדיין פתרונות קינטיים שזמינים גם כן. חישבו על משגרי הרשתות שתופסים את הדרונים באוויר או על לייזרים בעלי הספק גבוה שיודעים להפיל אותם מיידית. הם משמשים כתוכנית גיבוי להגנה על תשתיות קריטיות רחוק מהאזורים המאוכלסים. לפי בדיקת אבטחה עדכנית שבוצעה בשנת 2023, בערך 8 מתוך 10 מקרי סחיטה של דרונים במוסדות תיק correctional נעצרו תוך שימוש בגישות הלא מגעיות הללו. בינתיים, הגנות הקינטיות הכבדות יותר הצליחו לעצור כמעט את כל הדרונים שהיו מכוונים לכיוון תשתיות איחסון הנפט, עם יחס הצלחה של בערך 94 אחוזים לפי אותה דוח.

הטעיית GPS והפרעת אותות: אתגרים משפטיים ותפעוליים

הפרעת אותות ניווט של רחפנים נותרת שאלה סבוכה בשל הסיכונים שבפער בין מערכות תפעוליות לגיטימיות התלויות ב-GPS, כמו תקשורת בשעת חירום. איגוד התקשורת הבינלאומי דיווח על עלייה של 210% במקרי התנגדות לא מורשית במשדרים (2020–2023), מה שהוביל לכך ששיקום יישתמשו בפרוטוקולי הטעיה מותאמים שמעבירים רחפנים לאזורים מבוקרים, מבלי להשפיע על תחומי תדרים אחרים.

מערכת אינטגרלית להתמודדות עם רחפנים במתקנים פלוניים ותעשייתיים

מתקנים פלוניים מובילים משלבים כיום בין שיקוף על-גבי מכ''ם, זיהוי אוטומטי של איום באמצעות בינה מלאכותית, והפרעת אותות דינמית, כדי ליצור שכבות הגנה. לדוגמה, מערכת משולבת במתקן אנרגטי בטקסס מנעה מתקפת רחפן על מיכל דלק בשנת 2022, על ידי שיגור פולס אלקטרומגנטי בתוך 8 שניות מזיהוי האיום, מה שמראה את הצורך הקריטי במערכות מאוחדות המשלבות חיישנים ואמצעי נגד.

מפתחי ביצועי אמצעי נגד (2023):

הגישה הרב-שכבתית הזו מאזנת בין עמידה בדרישות רגולטוריות לבין מוכנות תפעולית בסביבות מסוכנות.

מגמות עתידיות בהטמעת וברגולציה של מערכות נגינה מפני רחפנים

התפתחויות ביכולות מערכות נגינה מפני רחפנים (2020–2024)

מחקר שוק מצביע על כך שתחום האנטי-דרונים צפוי לצמיחה משמעותית במהלך השנים הקרובות, ויתקבל לכ-12.23 מיליארד דולר בין השנים 2025–2029. צמיחה זו מגיעה בעקבות פיתוח של דרכים חכמות יותר לזיהוי דרונים לא-רצויים תוך שימוש באלגוריתמי בינה מלאכותית וشילוב אותות מכמה חיישנים. מערכות מתקדמות משלבות טכנולוגיית מכ”ם עם ניתוח תדרי רדיו ולמידת מכונה המסוגלת לפרש את תנועות הדרון בזמן אמת. שיפורים אלו מפחיתים באופן ניכר את מספר ההתראות השגויות, עם דוחות שמציינים ירידה של כ-63% מאז הטכנולוגיה שקיימת בשנת 2020. טכנולוגיית הדמיה תרמלית גם שופרה לאחרונה, ועוזרת למשמרי בתי כלא לזהות דרונים המשגרים סמים ו contraband מאזורים מרוחקים, גם במרחק של מעל מייל אחד, גם בתנאי ראות גרועים או תנאי מזג אוויר קשים.

ניצוד טילים ללא טייס ואיומים ביטחוניים דורשים-следующה

בימינו צצות סכנות אבטחה חדשות בכל מקום, במיוחד עם שבבות שלrones שפועלים באמצעות בינה מלאכותית ויכולים בעצם להשבית מערכות הגנה ישנות. ראינו את זה קורה לא מעט - כשליש שני של ההפצצות במש facilities ב-2023 כללו שבבות שלrones שפעלו בצוותים. לא רק שטסים להם יותר, הם גם משתמשים ב-rones עם מודולים שיכולים להחליף חלקים לפי הצורך. חלקם נושאים מצלמות לצילום, אחרים נושאים פצצות מובנות. זה מאוד מערער את אפקטיביות הטכנולוגיה הקיימת נגדrones. וזה רק מתגבר. לפי מומחים צבאיים, בערך 40 אחוז מהאנשים אחראים להגנה על תשתיות קריטיות כלל אינן בעלות הגנות מספקות נגד הקלפות החדישות שמדביקות לrones וגורמות לכך שיראו כמעט בלתי נראים למצלמות תרמיות.

הטמעה גלובלית של אמצעי נגדrones בסביבות מאובטחות

ב-78 מדינות ברחבי העולם הוטמעו צורות כלשהן של חוקים נגד רחפנים מאז תחילת 2021. אזור האסיה-פסיפיק היה פעיל במיוחד בתחום הזה, במיוחד בנקודות תורidas כמו נמל תעופה וכלא, שם מתקנים את מערכות אלו לעיתים קרובות. בהקשר של צמיחה במקטע האנרגיה, נרשמה קפיצה משמעותית גם בשנה שעברה. קצב ההתפצה קפצה למעלה משני מאות אחוזים בין השנים 2022-2023, בעיקר בגלל חוקים חדשים המחייבים פלatformות נפט באוקיינוס הפתוח ומבנים דומים לפתח יכולות זיהוי רחפנים תקינות.מצד שני, פחות משלושים אחוזים מהכלאים ברחבי העולם עומדים בסטנדרטים הקיימים לייצור אותות חסימה של רחפנים באמצעים של מלחמה אלקטרונית תקינה. עובדה זו מדגישה עד כמה הפצה זו הייתה לא אחידה ברחבי אזורי עולם שונים.

שאלות נפוצות

אילו שיטות נפוצות של פשנאים используют כדי להכניס חומרים אסורים לכלא בעזרתrones?

פושעים משתמשים בשיטות שונות כדי לעקוף מכשורי אבטחה מסורתיים, לרבות התקנת מערכות ניווט ב-GPS וחומרים רגישים לחום בโดרונים. הם נוטים לבצע ניסיונות בלילה בעזרת טכנולוגיית ראיית לילה, וגם החלו להשתמש בטכניקות בריחה ממוחשבות.

איך דרונים מהווים איום על מאגרי נפט ועל תשתיות קריטיות?

דרונים יכולים לשאת ציוד תצפית למיפוי תשתיות, חומרים דלקתיים כדי להתחיל תגובת שרפה רציפה, ואפילו לשנות את מערכות הניווט ב-GPS כדי לשבש את בקרת oleoducts. הם מסוגלים לחדור כ-90% מהמכשורים הקונבנציונליים.

אילו טכנולוגיות משמשות במערכות הגנה נגד דרונים?

מערכות הגנה משתמשות בזיהוי רדיו תדר (RF), מכ"ד, זיהוי טביעת רדיו, מעקב ממוחשב עם בינה מלאכותית, ושידורי GPS מזויפים כחלק מהגנה מרובת שכבות כדי לאתר ולנטרל דרונים בלתי מורשים.

מהן המגבלות המרכזיות של טכנולוגיות ההגנה הקיימות נגד דרונים?

הגבלות כוללות הפרעות אותות מרשתות אלחוט קיימות, קשיים באיתור בסביבות עירוניות עם מבנים גבוהים, וקשיים רגולטוריים הקשורים ל-Spoofing GPS.