Ulovligt flyvende droner ved lufthavne fortsætter, der er brint behov for forstærket sikkerhedsovervågning

I 2025 har offentlige sikkerhedskrise forårsaget af ulovlige droneflyvninger, eller "sorte flyvninger", brudt ud i lufthavnssektoren. Indtil 11. september har ulovlige droneindtrængelser i forbudsområder ført til 29 flyforsinkelser, 8 flyafsigtelser, 32 fly omdirigeret til alternative lufthavne og over 3.000 passagerer, hvis rejsenplaner er blevet alvorligt forstyrret. Den store - skala paralyse af flys tage- og landingssystemer afspejler ikke kun sårbarheden i luftfartoperationer, men bringer også udfordringen med at håndtere "sorte flyvninger" i offentlig lys.​
I de senere år har hændelser med "sorte fly" som har forstyrret lufthavnsoperationer forekommet hyppigt både hjemme og udadtil. "Sorte fly" henviser til ikke-autoriserede flyvningsaktiviteter af enkeltpersoner uden private pilotlicenser eller fly uden lovlighedsregistrering. Sådanne aktiviteter er blevet et "Damokles sværd" hængende over luftfartssikkerheden. Ved at kigge tilbage på den 21. april 2017, blev Chengdu Shuangliu International Airport forstyrret af fire "sort-floge" drones indenfor blot tre timer, hvilket direkte resulterede i, at 58 fly blev omdirigeret, fire fly vendte tilbage, og rejsen for mere end 10.000 passagerer blev påvirket. Denne engang så chokerende typiske sag sammen med de nuværende hyppige lignende hændelser danner en bekymrende tidslinje, der bekræfter den lange varighed og den anspræksfulde natur af styringen af "sorte fly".
Set fra synspunktet sikkerhedstrusler, har "sorte fly" skabt en tre-dimensionel risikomatrix. Inden for militæret kan ulovlige flyninger spionere mod forsvarsanlæg og forstyrre militære operationer. Med hensyn til offentlig sikkerhed må den potentielle terrortruslen af ud af kontrol komne droner, der bærer farlige stoffer, ikke ignoreres. Den direkte indvirkning på luftfartordenen er endnu alvorligere, da kollisionsrisici med civile fly og elektromagnetiske forstyrrelser kan føre til katastrofale konsekvenser. Desuden er også sikkerheden for personale på jorden i fare, og ulykker forårsaget af faldende ud af kontrol komne droner er blevet ofte rapporteret.​
For at løse dilemmaet omkring 'sorte fly', skal der etableres et flerdimensionalt styringsystem. Civil luftfartstilsynet bør accelerere forbedringen af regler og standarder, implementere systemer såsom reelt navnregistrering af drones og inddele forbudszoner i detaljerede driftsregler. På teknisk plan bør intelligente kontrolenheder som elektroniske hegn og anti-drone-jamming-enheder fremmes for at opnå realtidsovervågning og aktiv forsvar af luftrummet omkring lufthavne. Samtidig bør offentlig bevidstgørelse om luftfartssikkerhed forbedres gennem advarsler med typiske tilfælde og populærvidenskabelig information, hvilket leder dronebrugere til at overholde flyregler. Kun ved fælles indsats fra reguleringstilsynet, teknologifirmer og offentligheden kan vi opbygge en solid lavhøjde-sikkerhedsforsvarslinje og genskabe orden i himlen.