Incidencat e Larg dhe Larg Fluturimi të Dronave në Aerodromet Janë Larg, Nevojë Larg për Përmirësim Larg Supervizionit të Sigurisë

Në 2025, kriset e sigurisë publike që janë shkaktuar nga lëvizje të paautorizuara me dronat, ose “larg dhe zez”, kanë eksplozuar në sektorin e aerodromit. Deri në ditën 11 të shtatorit, invazionet e dronave pa autorizim në zonat e ndalura kanë shkaktonë 29 vlera të cilaqeve, 8 anulime të cilaqeve, 32 cilaq të ndërruara në aerodrome të tjera dhe përbërja e më shumë se 3.000 turiste që programet e tyre për udhëtim janë rrenjtura thelbësisht. Largimi i madh i sistemeve të fillimit dhe largimit të cilaqeve reflekton jo vetëm varfyllën e operacioneve aeroportore por edhe bën sfidën e menaxhimit të “larg dhe zez” të shfaqur në spotlight të publikut.
Në vitet e fundit, incidente të "lëndeve zezë" që kanë rrafshuar funksionimin e aerodromeve janë ndodhur shpesh kaj dhe larg. "Lëndet e zezë" referojnë në aktivitete të nxitura nga individë që nuk kanë lejen e pilotit privat ose avione që nuk janë regjistruar ligjore. Këto aktivitete janë become një "Shpata e Damoklit" e lidhur mbi sigurinën e aviacionit. Duke u kthyer në 21 prill 2017, Aeroporti Kombëtar Shuangliu i Chengdu-s ka qenë vrasur nga katër dronë "lëndim zezë" vetëm brenda tre oreve, duke rezultuar direkte në 58 lëndje të ndalura, katër avione të kthyer, dhe lëvizjen e më shumë se 10 mijë udhezuesish të ndikuar. Ky rast tipik i shokueshëm, përbashkë me incidentet e ngushta të tilla sot, formon një linjë kohore e rrekullueshme, e konfirmueshme për natyrën e gjatë dhe e vështirë të qarkillimit të "lëndeve të zezë".
Nga perspektiva e larg dhe mbajtur në siguri, “larg dhe mbajtur në siguri larg” janë krijuan një matricë rreziksh të drejtpërdrejtë. Në fushën militare, larg dhe mbajtur në siguri jo lejuar mund të parashikojnë instalacione të ndërtimit kombëtar dhe të ndjekin operacionet militare. Nga aspekti i sigurisë publike, hapsira e teroristike të dronave pa kontroll që mbajnë materiale të rrezikshme nuk duhet të zvogëlohen. Përfaqesimi drejtpërdrejtë në rendin e aviatikës është edhe më i rëndësishëm, nga rreziku i kolisionit me avionet sivile dhe hazardet elektromagnetike të cilat mund të shkojnë në konsekuencat e dramatike. Përmes kësaj, siguria e personelit në tokë është gjithashtu në rrezik, dhe raportet e vdekjeve për shkak të dronave pa kontroll kanë qenë të regjistrore përsëri.
Për të zgjidhur dilematën e “lëvrit të zi”, duhet të krijohej një sistem gjerëkthyes governance. Autoritetet rregulatore të aviacionit sivil duken të shpejtësojnë përmirësimin e rregullave dhe standardeve, duke implementuar sisteme si regjistrimi me emër i vërtetë të dronave dhe përcaktimi i zonave ndajse larg në rregulla operacionale detajuara. Nivel teknik, duhet të promovohen pajisje kontroll inteligjent si hekël elektronik dhe pajisje konflikti për drona për të arritur monitore të real time dhe mbrojtje aktiv në hapësirën e larg nga aerodromet. Ndërkohë, duhet të rritet e drejta publike mbi sigurinë e aviacionit nëpërmjet paralajmërimit me rastesh tipike dhe reklamimi i shkencave popullore, duke udhëzuar përdoruesit e dronave të qëndrojnë në rregullat e lëvrit. Vëmendje, vetëm me punën e përbashkët e autoriteteve rregulatore, bizneseve teknologjike dhe publikut mund të ndërtojmë një linjë mbrojtje sigurie në larg dhe të rikthejmë rendin në qiell.