Incidenten met illegaal vliegende drones op luchthavens blijven voorkomen, er is dringend behoefte aan versterkte veiligheidscontrole

In 2025 hebben openbaar veiligheids crises, veroorzaakt door illegale dronevluchten, of "zwarte vluchten", zich in de luchtvaartsector voorgedaan. Tot en met 11 september hebben illegale drones die invallogen in no-vluchtzones gemaakt hebben, geleid tot 29 vluchtvertragingen, 8 vluchtafschaffingen, 32 vluchten die omgeleid werden naar alternatieve luchthavens, en hebben meer dan 3.000 passagiers ernstige reisperturbaties ondervonden. De grote schaal van het lamleggen van start- en landingsystemen weerspiegelt niet alleen de kwetsbaarheid van luchtvaartoperaties, maar brengt ook het uitdagen van het beheren van "zwarte vluchten" in het openbaar belang.​
In de afgelopen jaren zijn er vaak incidenten geweest van 'zwarte vluchten' die luchthavenoperaties hebben verstoord, zowel binnenlands als buitenlands. 'Zwarte vluchten' verwijzen naar niet-geautoriseerde vliegactiviteiten door personen zonder privéluchtvaartbewijs of toestellen zonder legale registratie. Dergelijke activiteiten vormen een 'zwaard van Damocles' dat boven de luchtvaartveiligheid hangt. Terugkijkend op 21 april 2017, werd het internationale vliegveld Chengdu Shuangliu gestoord door vier 'zwart gevlogen' drones in slechts drie uur, wat rechtstreeks leidde tot het omleiden van 58 vluchten, vier toestellen die terugkeerden, en meer dan 10.000 passagiers wiens reizen werden beïnvloed. Dit schokkende typische geval, samen met de huidige veelvuldige soortgelijke incidenten, vormt een onrustige tijdslijn, wat bevestigt dat het bestrijden van 'zwarte vluchten' een langdurige en zware taak is.​
Vanuit het perspectief van veiligheidsbedreigingen hebben 'zwarte vluchten' een driedimensionaal risicomatrix gecreëerd. In het militaire veld kunnen illegale vluchten spioneren naar nationale verdedigingsfaciliteiten en militaire operaties verstoren. Op het gebied van openbaar veiligheid kan het terroristische bedreigingspotentieel van uit de hand gelopen drones met gevaarlijke materialen niet worden genegeerd. Het directe effect op de luchtvaartorde is nog ernstiger, aangezien het risico op botsingen met civiele vliegtuigen en elektromagnetische storingen katastrofale gevolgen kan hebben. Daarnaast staat ook de veiligheid van personeel op de grond onder druk, en ongelukken veroorzaakt door vallende uit de hand gelopen drones komen steeds vaker voor.
Om het dilemma van 'zwarte vluchten' op te lossen, moet er een multidimensionaal bestuursysteem worden opgericht. De regulatieve autoriteiten voor burgerluchtvaart moeten de verbetering van voorschriften en normen versnellen, waaronder systemen zoals echte naamregistratie van drones en het indelen van verboden zones in gedetailleerde operatievoorschriften. Op technisch niveau moeten intelligente controleapparaten zoals elektronische hekken en anti-drone storende apparaten worden bevorderd om real-time bewaking en actieve verdediging van de luchtruimte rondom vliegvelden mogelijk te maken. Tegelijkertijd moet door middel van waarschuwingen met typische gevallen en populair-wetenschappelijke campagnes het openbaar bewustzijn over luchtvaartveiligheid worden verhoogd, waarbij dronegebruikers worden aangemoedigd om de vluchtregels na te komen. Alleen door gezamenlijke inspanningen van regulatieve instanties, technologiebedrijven en het publiek kunnen we een stevige laag-altitude veiligheidsverdedigingslijn bouwen en de orde in de luchtruimte herstellen.