Аэропорттордогу ушул эле无人机 инциденттери жактыраaq болуп саналат, мүмкүнчүлүкке туура карашыла safety监督 кылу керек

2025 жылында, курулттай булбайткан дрон уçuштары түзгөн, эседа "кара учуш" деп аталган, үчүн эрежелеринен тууралуу халықтык қаңаражылык кризистери көчүрүлүп жатат. Сентябрьдин 11-иена санасына чейин, курулттай булбайткан дрон учуштары эрежелердик учуушу зоналарына кирүүсү 29 учуу кечирүлгөн, 8 учуу аткарылган, 32 учуу иреттөө аэропорттерге айланыш кылууга, жана 3000-дан астам пассажирлердин саяхат пландары тез каршы алдында төмөнгө көчүрүлгөн. Учуу жана төмөнгө келиши системаларынын үчүн-тууралуу масштабдык парализациясы эве жол берген, авиация операцияларынын кийинкигиге караганда, "кара учуушу" майдандагы башкаруучу үчүн жеке көздөгөн болуп саналат.
Оңтүк жылдарда эл-бейitin жана дүйнөдө аэропорт операцияларын өзгөртүп келген "кара учуу" инциденттери чоң суротту. "Кара учуу" - бул жеке пилоттуу лицензиясы жок адамдардын немесе ташабызда кыяныштык тіркемеле жогорку учуу активителерин аныктайт. Бул активителер авиация сулуулыгынын üstünдөгү "Дамоклостун кычы"и болуп саналат. Апрель 21, 2017-жылда, Чэнду Шуанлюу международдуу аэропортинди башка төрт "кара учуу" дрондор аркылуу үч кызматта таанышкан, 58 учуу алмасып, төрт лайнер қайтарылды, жана 10,000-дан астагы мүчөлөрдүн жолуу карasha болду. Бул шоктук типтешкел жаракат, жана азырки көп келишиликтүү ошондой инциденттердин тарыхы, "кара учуу"дү башкаруудун узундугу жана кыйынчылыгын караба берет.​
Таңкылдык үмтүүчөлөрдүн көзгөчөсүнөн, “кара чакыр” үч топтук Premiership risk матрицасын жасады. Курметтик sphereда, канча эмес чакырлар улуттук колдонмо окутуу объекттерин спайлануу жана армия операцияларында қаршылашуу мүмкүн. Жогорку суранчылыктун караганда, дрондор бул салып, химияялык материалдарды колдоо мүмкүнчүлүктөрini эле эс этсеңиз болбойт. Авиациянын реттине кошумча тийиш болушу да эч нерсе эмес, граждан самолеттер менен тийиш мүмкүнчүлүктери жана электромагниттык қаршылашуу катастрофалык ичиндигерлерге мүмкүн болот. Алaрдын экинчи фактору же дрондордун көз ашканынан кийин жерде жаткан адамдардын тууганы боюшкон жана кез келген вақтта жарандарга зиян келет.
«Кара чарчалар» дилеммасын чечүү үчүн көп бөлүктүү уюшуу жүрүшү тизими тузулушу керек. Цивилизациялык авиациянын негизги органдары регламенттарды жана стандарттарды туураттуу кылууга жылдам болуш керек, дрондордуунун реальдык атында кайталоого жана жетиштүүлүк зоналарын чектеүгө айрым операциялык түрсөттөрге айлантуруу үчүн жол берет. Техникалык деңгээлде электрондуу жашактар менен жана дрондарга каршы жамгырлашуу құралдары сиякты интеллекттик басқару құралдарынын пайдаланылатынына жол берилет, ал аэропорттардын жагындағы уушаны реальдык убакта дастандау менен жана активтиги түштүрүү орнатылат. Бир акарга, халықтын авиациялык тууралуусуна тиешелүү мисалдар менен жогорку эрежелерди танууда жана популяциялык пропагандада жогорку эрежелерге жол берүү үчүн дрон колдонуучуларын көздөөгө бардык. Негизги регламенттүү органдар, технологиялык бизнес жана жалпы халыктын биргенинен туура эмес, бул жерде төмөнкү уушанын түштүрүү өткөзүү үчүн керек эрежелерди жасоо жана уушаның ретин қайтаруу.