Інциденти незаконного літу дронів біля аеропортів тривають, необхідно зміцнити безпечне наглядання

У 2025 році кризи безпеки, спровоковані незаконними полетами дронів, або "чорними полетами", виникли у секторі аеропортів. На 11 вересня незаконні вторгнення дронів до зон заборонених для літунів призвели до 29 затримок рейсів, 8 скасувань рейсів, 32 перенаправлень рейсів до альтернативних аеропортів та більше 3000 пасажирів, чиї планування подорожей були серйозно зруйновані. Масове параліч систем взлету і посадки не тільки відображає вразливість авіаоперацій, але й ставить виглядом суспільства виклик управління "чорними полетами".
У останні роки відомості про інциденти "чорних літаків", що збурюють роботу аеропортів, відбулися регулярно як в країні, так і за кордоном. Під "чорними літаками" розуміються несанкціоновані польоти осіб без ліцензій приватного пілота або літальних апаратів без законної реєстрації. Такі дії стали "мечем Дамокла", який пові悬 над безпекою авіації. Успам'ятаймо 21 квітня 2017 року, коли Ченгду Шуанлю Інтернешнл Аеропорт був збурений чотирма "чорними" дронами протягом лише трьох годин, що напряму призвело до того, що 58 рейсів було перенаправлено, чотири літаки повернулись, а подорож більш ніж 10 тисяч пасажирів була зазнана впливу. Цей шокуючий типовий випадок, разом з поточними частими подібними інцидентами, утворює тривогу спроваджуючий часовий графік, підтверджуючи довгостроковий і складний характер управління "чорними літаками".
З перспективи загроз безпекі, "чорні полети" створили тривимірну матрицю ризиків. У військовій сфері незаконні полети можуть шпигувати за оборонними об'єктами національної безпеки та заважати військовим операціям. Щодо громадської безпеки, терористична загроза від дронів, що несуть небезпечні матеріали, не може бути проігнорована. Пряме впливання на авіаційний порядок є ще більш суворою проблемою, оскільки ризик зіткнення з цивільними літальними апаратами та електромагнітні завади можуть призвести до катастрофічних наслідків. Крім того, безпека персоналу на землі також у ризику, і жертви від падіння втрата-контролю дронів повинні бути часто звітувані.​
Щоб вирішити дилему "чорних літаків", необхідно створити багатовимірну систему управління. Органи регулювання громадянського авіаційного транспорту повинні прискорити удосконалення норм та стандартів, реалізувавши системи, такі як реальне ім'я реєстрації дронів та визначення зон забороненого літу у детальні правила експлуатації. На технічному рівні слід поширити інтелектуальні контролерні пристрої, такі як електронні загороди та протидронні jammer-пристрої, щоб досягти реального моніторингу та активної оборони повітряного простору навколо аеропортів. Тим часом, через попередження типовими випадками та науково-популярну пропаганду, потрібно підвищити свідомість громадян про безпеку авіації, керуючи користувачів дронів до дотримання правил літу. Лише спільними зусиллями органів регулювання, технологічних підприємств та громадян можна побудувати надійну лінію оборони низької висоти та відновити порядок на небі.