Аэропорттарда сүйекші дрон ұсыныстары жалғастырылуда, қауіпсізлік танымалдыруын жетілдіру қажеттігі

2025 жылында, аймақтан тыс дрон ұшысы туралы қануатсыз ғанау әрекеттері нәтижесінде, немесе «қара ұшыстар» сабабымен, аэродром секторында қауіпсізлік кризисілері төгілді. Сентябрь 11-ге дейінгі уақытта, ұшынбастық аймақтарға дрон қосымшалары 29 ұшу уақытын өзгертті, 8 ұшу бітімдігін бас тартты, 32 ұшу негізгі аэродромдан басқа аэродромге айналдырылды және 3000-ден астам пассажирлердің саяхат жоспарлары қиындықтармен қосымша болды. Ұшу қолдау жүйелерінің үлкен мағынағы несие жолдаушы іс - жүрістерінің қауіпсіздігінен зиян алғанын көрсетеді және ол «қара ұшыстар» тапсырмасын қоғамдық мәдениетке шығарады.
Соңғы жылдарда, үйін-шаруанда да, дамулықта да аэропорт істерін сияқты ететін «қара ұшу» кезінде басты қателер тиісті болды. «Қара ұшу» - бұл шағын пилоттардың лицензиясы жоқ адамдар немесе тіркелмеген ұшақтар арқылы рұқсатсыз ұшу істасын айтады. Бұл істас бұғаттардың қауіпсіздігінде Дамоклдің кірпірі сияқты тұрған болып табылады. 2017 жылдың апрельінің 21-інде, үш сағат ішінде Ченгду Шуаньлиу әлемдік аэропорты төрт «қара ұшу» дронымен тартылды, сонымен 58 ұшақ реттелген жолдарын өзгертті, төрт ұшақ қайта ұшып келді және он мilestone-тан астам ұшылымшылардың саяхатына әсер етті. Бұл тапсырма, бір уақытта қорқынушы типтік қате, осы күнге дейінгі бірдей кез келген кезде, тиімділіктің ұзақ уақытқа дейінгі және зор табыстығын растады.
Қауіпсізлік қоршылықтарының басқармасынан, «қара ұшу» үш мәртебелік көйлек матрицасын жасады. Кешен саласында, негізгі ұшулер ұлттық қорғаныс құрылғыларын сынау мен кешен операцияларын ауыстыру мүмкін. Қоғамдық қауіпсізлік бойынша, қошымша тас негізгі дрондармен террористік қауіптердің мүмкіндігіне қарамастанбайтын болады. Авиация ретін бас тартуы оңтүстік теңестікке әкеледі, сондықтан цивилик ұшу құрылғыларымен қатару қозғалысы мен электромагниттік қауіпсіздіктер кез келген кемінгі нәтижелерге өткізуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, дрондардың екігінен кездейсоқ адам құрbanы болу мүмкін, бұл жағдайда табиғаттағы қауіпсіздік де қауіпке толы болады.
«Қара ұшу» дилеммасын шешу үшін көп бүріктік басқару жүйесін құру керек. Гражданалық аэронавтика қорғаушы органдары қоғамдар мен стандарттарды жетілдіруге жиірек қадамдар қатынасы керек, дронтардың нарық атауымен тіркелу жүйелерін және ұшуға рұқсат етілмейтін зоналарды операциялық қоғамдарға жіктеу керек. Техникалық деңгейде электрондық ішеге және дрондарға қарсы жұмбақталу агрегаттары сияқты интеллектуалдық басқару құралдарының пайда болуы әріп-әріп ұсынылады, бұл аэропорттар қоршағындағы һава кеңістігін реаль уақытта мониторинг және активтік қорғауға көмектеседі. Бір уақытта, типтік жағдайлармен және ғылыми-популарлық пропаганданың көмегімен ғалым-ғылым қауіпсіздігі туралы қоғамдың біліктілігін арттыру керек, дрон қолданушыларын ұшу қоғамдарына сай ұшудың маңыздылығын білдіру керек. Негізгі қорғаушы органдар, технологиялық компаниялар және қоғамның ортақ құрметтерімен біздің негізгі төбірлік қауіпсіздік линиясын қалпына келтіру мүмкін және әдеттегі ретке келтіру мүмкін.