Nadomestni letalski incidenti na letališčih trajajo, hitro potrebno okrepiti varnostni nadzor

V letu 2025 so javne varnostne krize, povzročene z nezakonitimi letali dronov, oz. "črnimi leti", izbruhnile v sektorju letališč. Do 11. septembra so nezakonite vpade dronov v zone prepovedanih letov povzročili 29 zakasnitev letov, 8 preklicanih letov, 32 letov, ki so bili preusmerjeni v alternative letališča, ter več kot 3.000 potnikov, katerim so njihove potne načrte resno motile. Masovna neravnodelnost sistemov za vzlet in pristoj letov ne le kaže na ranljivost letalskih operacij, ampak prinaša tudi izziv upravljanja z "črnimi leti" v javno svetlo.
V zadnjih letih so doma in v tujini pogosto prišlo do incidentov "črnih letov", ki perturbirajo delovanje letališč. Z "črni leti" se nanašamo na neavtorizirane letalske dejavnosti posameznikov brez licenc za zasebne pilotove ali letal brez zakonite registracije. Takšne dejavnosti predstavljajo "Damoklov meč", ki visi nad varnostjo letalnega prometa. Če si oglejemo 21. aprila 2017, je Chengdu Shuangliu International Airport v petih urah bil moten zaradi štirih "černih letalnih" dronov, kar je neposredno pripomoglo k temu, da je bilo preusmerjenih 58 letov, četiri letala so se vrnila in je bilo vplivovano potovanje več kot 10.000 potnikov. Ta enkrat tako šokirajoč primer tipičnega primera, skupaj z trenutno pogostimi podobnimi incidenti, sestavlja moten časovni grafikon, ki potrjuje dolgotrajno in težavo naravo upravljanja z "črnom letom".
Iz perspektive varnostnih groženj so 'črne letalke' ustvarile tri-dimenzionalno matriko tveganj. V vojaškem področju lahko nezakoniti leti špijonijo na oborožbene nacionalne namestitve in ovirajo vojaške operacije. V smislu javne varnosti se ne more izostaviti potencialne teroristične grožnje, ki jo predstavljajo neposlušne droni z nevarnimi snovi. Direktna vpliva na letalski red je še bolj resna, saj je tveganje srčenja s civilnimi letali in elektromagnetnih ovir možnih katastrofarnih posledic. Poleg tega je tudi varnost osebja na zemlji v tveganju, poročanja o žrtevih zaradi padajočih neposlušnih dron so pogosto prisotna.
Da bi rešili dilemo "črnih letov", je potrebno vzpostaviti večdimenzionalni sistem upravljanja. Organi za regulacijo civilne aviacije bi morali pospešiti izboljšanje predpisov in standardov, vključno s sistemom resničnega imena za registracijo bejdronov in določitvijo prepovednih območij v podrobne operacijske pravila. Na tehnični ravni bi bilo treba spodbujati uporabo pametnih nadzornih naprav, kot so elektronske ograde in naprave za zasuk besedil bejdronom, da se doseže realno-časovni nadzor in aktivna obramba okolica letališč. Hkrati je potrebno povečati javno ozaveščenost o varnosti letalstva s poučnimi primeri in popularnimi znanstvenimi kampanjami, s čimer se usmerjajo uporabniki bejdronov, naj si pridržujejo letne predpise. Le z skupnimi prizadevanji regulirajočih organov, tehnoloških podjetij in javnosti lahko ustvarimo trdno obrambno linijo na nizkih višinah in obnovimo red na nebu.