Ulovlige dronflyninger ved lufthavner fortsetter, nødvendig å styrke sikkerhetsovervåking

I 2025 har offentlige sikkerhetskriser forårsaket av ulovlige droneflygninger, eller «svarte fly», brutt ut i lufthavnssektoren. Opp til 11. september har ulovlige droneintrusjoner i forbudte sone ledet til 29 flyforsinkelser, 8 flyavlysninger, 32 fly som har blitt omledet til alternative lufthavnar, og over 3 000 passasjerar har hatt deres reiseplaner alvorleg styrta opp. Den store - skala paralyse av flystart- og landingssystemer speilar ikkje berre sårbarheten i luftfartoperasjonane, men bringer også utfordringen med å håndtere «svarte fly» inn i det offentlege fokus.​
I de siste årene har hendelser med 'svarte fly' som forstyrret lufthavnsdrift skjedd ofte både hjemme og i utlandet. 'Svarte fly' refererer til uautoriserte flyaktiviteter av individer uten private pilotliser eller fly uten rettferdig registrering. Slike aktiviteter har blitt et 'Damokles sværd' hengende over luftfartssikkerheten. Ved å se tilbake på 21. april 2017, ble Chengdu Shuangliu Internasjonale Lufthavn forstyrt av fire 'svart - flyrte' droner innen bare tre timer, noe som direkte førte til at 58 fly ble omdirigert, fire fly returnerte, og reisen for mer enn 10 000 passasjerer ble påvirket. Denne engang så sjokkverdige typiske saken, sammen med de nåværende ofte forekomende lignende hendelser, danner en bekymrende tidslinje, som bekrefter den lange varigheten og det krevende arbeidet med å håndtere 'svarte fly'.
Fra sikkerhets-trussels perspektiv har «svarte fly» skapt et tre-dimensjonalt risikomatrise. I det militære feltet kan ulovlige fly spionere på nasjonale forsvarsanlegg og forstyrre militære operasjoner. Når det gjelder offentlig sikkerhet, kan den potensielle terrortrusselen fra ukontrollerte droner som bærer farlige materialer ikke ignoreres. Den direkte påvirkningen av luftfartordenen er enda mer alvorlig, da kollisjonsrisikoen med sivile fly og elektromagnetiske forstyrrelser kan føre til katastrofale konsekvenser. I tillegg er sikkerheten for personell på bakken også i fare, og ulykker forårsaket av fallende ukontrollerte droner har blitt ofte rapportert.​
For å løse dilemmaet med «svarte fly», må det etableres et flerdimensjonalt styringssystem. Sivile luftfartstilsyn bør akselerere forbedringen av forskrifter og standarder, implementere systemer som ekte navnregistrering av drones og inndeling av forbudte områder i detaljerte driftsregler. På teknisk nivå bør intelligente kontrollenheter som elektroniske hekser og motdrone-styringsanlegg fremmes for å oppnå reeltids-overvåking og aktiv forsvar av luftromm rundt flyplasser. Samtidig bør bevisstheten om luftfartssikkerhet økes gjennom advarsler med typiske tilfeller og populærvitenskapelig informasjon, veiledning for dronebrukere til å følge flyforskrifter. Kun ved felles innsats fra reguleringstilskudd, teknologiforetak og offentligheten kan vi bygge en solid lavhøyde-sikkerhetsforsvarslinje og gjenopprette orden i himmelen.