Τα παράνομα επεισόδια πτήσης δρόνων σε αερολιμένες συνεχίζουν, με απαιτητική να ενισχυθεί η ασφάλεια εποπτείας.

Το 2025, κρίσεις δημόσιας ασφάλειας που προκαλούνται από παράνομες πτήσεις δρόνων, ή "μαύρες πτήσεις", έχουν εξερρυφήσει στον τομέα των αεροδρομίων. Μέχρι τις 11 Σεπτεμβρίου, οι παράνομες εισβολές δρόνων σε περιοχές απαγόρευσης πτήσης έχουν οδηγήσει σε 29 καθυστερήσεις πτήσεων, 8 ακύρωσεις πτήσεων, 32 πτήσεις που αποσυρθήκαν σε εναλλακτικά αεροδρόμια και πάνω από 3.000 επιβάτες που έχουν βληθεί σοβαρά τα ταξίδια τους. Η μεγάλη κλίμακα παράλυσης των συστημάτων αποχώρησης και φθάσης δεν αποτελεί μόνο αντίκτυπο της υπερασπιστικότητας των επιχειρήσεων αεροπορίας, αλλά φέρνει επίσης το θέμα της διαχείρισης των "μαύρων πτήσεων" στο κεντρικό φως της δημόσιας συζήτησης.
Στα τελευταία χρόνια, συμβάντα 'μαύρων πτήσεων' που διαρκώς ενοχλούν τις λειτουργίες των αεροδρομίων έχουν γίνει συχνό φαινόμενο και στην χώρα και στο εξωτερικό. Οι 'μαύρες πτήσεις' αφορούν μη επιτρεπόμενες πτήσεις ατόμων χωρίς άδεια ιδιωτικού πιλότου ή αεροσκάφη χωρίς νόμιμη καταχώρηση. Τέτοιες δραστηριότητες έχουν γίνει μια 'μαχαίρα του Δαμοκλή' που κρεμάται πάνω από την ασφάλεια της αεροπορίας. Ανακάμψετε στις 21 Απριλίου 2017, όταν το Διεθνές Αεροδρόμιο Σινγκεντού Σουανγκλιού έπληξε από τέσσερις 'μαύρες πτήσεις' δρόνες μέσα σε απλώς τρία ώρες, με αποτέλεσμα να αποκλινθούν άμεσα 58 πτήσεις, να επιστρέψουν τέσσερα αεροσκάφη και να επηρεαστεί η ταξιδιωτική κίνηση περισσότερων από 10.000 επιβατών. Αυτό το εκπληκτικό τυπικό παράδειγμα, συνδυασμένο με τις σημερινές συχνές παρόμοιες περιστατικά, σχηματίζει μια ανησυχητική χρονολογική γραμμή, επιβεβαιώνοντας τη μακροχρόνια και δύσκολη φύση της διαχείρισης των 'μαύρων πτήσεων'.
Από την άποψη των απειλών ασφαλείας, τα «μαύρα πτήσεις» έχουν δημιουργήσει ένα τριδιάστατο πλέγμα κινδύνων. Στον στρατιωτικό τομέα, οι παράνομες πτήσεις μπορούν να κάνουν επιβλέπεια σε εγκαταστάσεις εθνικής άμυνας και να παρεμβαίνουν στις στρατιωτικές επιχειρήσεις. Κατά την ίδια σειρά, όσον αφορά τη δημόσια ασφάλεια, δεν μπορεί να παραβλέπεται η δυνατότητα τρομοκρατικής απειλής από ανελεγχτές βελτιωμένες φωτικές συσκευές που μπορεί να μεταφέρουν επικίνδυνα υλικά. Η άμεση επίδραση στην αεροναυτιλική τάξη είναι ακόμη πιο σοβαρή, καθώς ο κίνδυνος σύγκρουσης με πολιτικά αεροσκάφη και ηλεκτρομαγνητικής παρενέργειας μπορεί να έχει καταστροφικές συνέπειες. Επιπλέον, η ασφάλεια του προσωπικού στο έδαφος είναι επίσης σε κίνδυνο, και οι θανατικές ατυχήσεις που προκαλούνται από ανελεγχτές πτώσεις βελτιωμένων φωτικών συσκευών έχουν αναφερθεί συχνά.
Για να επιλυθεί η δίλημμα των "μαύρων πτήσεων", πρέπει να εγκαθιδρυθεί ένα πολυδιάστατο σύστημα διακυβέρνησης. Οι αρχές κανονισμού της πολιτικής αεροπορίας θα πρέπει να επιταχύνουν τη βελτίωση των κανονισμών και των προτύπων, εφαρμόζοντας συστήματα όπως η καταχώρηση με πραγματικό όνομα για τα δρόνα και η οριοθέτηση απαγορευμένων περιοχών πτήσης σε λεπτομερείς κανονιστικές διατάξεις. Στο επίπεδο της τεχνολογίας, θα πρέπει να προωθηθούν ευσταθείς ελεγχόμενες συσκευές όπως ηλεκτρονικά φράγματα και συσκευές αντιδρόνα για να επιτευχθεί πραγματικός έλεγχος και ενεργή άμυνα του αερικού χώρου γύρω από τους αεροδρόμους. Εν τω μεταξύ, η συνείδηση του κοινού για την ασφάλεια της αεροπορίας θα πρέπει να ενισχυθεί μέσω προειδοποιήσεων με τυπικά παραδείγματα και επιστημονική ενημέρωση, καθοδηγώντας τους χρήστες δρόνα να συμμορφώνονται με τους κανόνες πτήσης. Μόνο με τις κοινές προσπάθειες των αρχών κανονισμού, των τεχνολογικών επιχειρήσεων και του κοινού μπορούμε να κατασκευάσουμε μια ασφαλή γραμμή άμυνας σε χαμηλά ύψη και να επαναφέρουμε την τάξη στον ουρανό.