Aeroportlardagi bayon ergashlik voqealari davom etmoqda, xavfsizlikni mustaqil nazorat qilish shart

2025-yilda, nomonuvchi bepul uchlar tomonidan sabablanган umumiy xavfsizlik muammolari, yoki “qora uchlar”, havo yulduzi sektorida oshkira bo'ldi. 11-sentabr taqdimotiga qadar, uchish taqiqlangan zonalarga nomonuvchi bepul uchlarning kirishi 29 martalab uchkanlarni ketgazib turishga, 8 martalab uchkanlarni bekor qilishga, 32 ta uchkanlarni alternativ havoflotlarga yo'naltirishga va 3000-dan ziyod bo'lgan sayidagi yolovchilarning sayohat rejalari bilan bog'liq muammolar yaratishga sabab bo'ldi. Uchkanlarning katta omiriga yetkazish va yetkazib olish tizimlari tomonidan ko'rsatilgan holat aviatsiya operatsiyalarining qo'shiq qismlarini ifodalaydi va shuningdek “qora uchlar”ni boshqarish muammosini jamiyat e'tibori markaziga suraydi.
Oxirgi yillarda, haydovchisiz yoki huquqiylashtirilmagan aeroport ish joylarini songlangan "qora po'lat" hadisalari uy va xorijda chaqmoq bo'lib turadi. "Qora po'lat" so'zi shaxsiy pilot litsenziyasi olmagan odamlar tomonidan amalga oshirilgan ruhsat berilmagan po'lat faoliyati deb taklif etilgan. Bunday faoliyatlar aviaviya xavfsizligi uchun saroyi qolib tushayotgan "Damokl svardi" hisoblanadi. 2017-yil 21-aprel kuni Chengdu Shuangliu Beynaliy Xalqaro Aeroportida faqat uch soat ichida to'rtta "qora po'lat" borgi mavjud bo'lgan dronlardan sabab topildi, bu esa to'rt ta samolyotning qaytib borishi va 58 ta po'latni boshqa joyga yo'naltirishiga sabab bo'ldi va 10,000 dan ortiq yolovchi harakatiga ta'sir yetkazdi. Bu bir marta shok etkazgan klassik hadisa va hozirdagi shu xuddi o'xshash hadisalar davomiyligi, "qora po'lat"ni boshqarishning uzun davomiy va qiyinligini tasdiqlaydi.
Xavfli oqimlar nuqtai nazaridan, «qora echki» uchlar bir qatorda oson risk matritsasi yaratgan. Asrrixona sohasida, nomoyon echkilar milliy difitsiya obyektlarini gozalda tutishi va asrrixona operatsiyalariga tushunmagan bo'lishi mumkin. Jamiyatning omili jihatidan, boshqarilmaydigan drones ostidagi xavfli materiallarni teroristlik xavfi e'tiborga olinmasligi kerak. Havo tartibiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir hali ham kam, shunga qaramasdan, sivil havodagilikka to'g'ridan-to'g'ri urinish va elektromagnitli xavfsizlik xavfi katastrofal hisoblanadi. Shuningdek, tashqi xodimlar xavfsizligi ham riskga kiradi va boshqarilmaydigan drones ostidagi halokatlar haqida habar berilgan.
«Qora reyslar» dilemasini hal qilish uchun ko‘p o‘lchamli boshqaruv tizimi yaratilishi kerak. Grazhdanskaya havokiyata naqdlari organlari regulatsiyalar va standartlarni takomillashtirishni tezlashtirish kerak, misol uchun, dronesning asl ism bilan ro‘yxatdan o‘tish tizimlari va «uchalmas zonalar» haqida sodda ishlangan qoidalar yozilishi kerak. Texnika darajasida elektron maydon va dronega qarshi jammer qurilmalari kabi zekai boshqaruviy qurilmalar tanqidi bo‘lib, ular avialippa yo‘nalishi tomonidan haqiqiy vaqt monitoringi va faol himoya amalga oshiradi. Bir vaqtning o‘zida, umumiy jamiyat havoviy xavfsizlik bo‘yicha xatosiz ma’lumot berish va tipik holatlardagi og‘irlar orqali umumiy shaxslarni og‘itish, drone foydalanuvchilarini regulatsiyalarga amal qilishga yo‘naltirish kerak. Regulatsiya organlari, texnologik korxonalari va jamiyatning hamkorlikiga asoslangan harakatlar orqali biz pastki balandlikda xavfsizlik himoyalash chiziqlarini qo‘yish va havoni tartibga keltirishimiz mumkin.